Double safrans sur Keou

Manu a réalisé l'ensemble jupe safrans


Pour les safrans je précise qu'il est volontaire de ma part d'avoir voulu les garder sur tableau et non sous la voute sur mèche et tube:

1- Tout très facile à réaliser sois-meme CP epoxy tissus

2- Accés et démontage facile (5mn pour en démonter)

3- Si un problème ? ils sont facilement interchangeables babord tribord .

4- Un jour nous avons eu les safrans pris dans un filet très gros et très lourd, je suis descendu dans la jupe avec LE couteau du bord et je n'ai eu qu'à me baisser un peu en toute sécurité poser le couteau sur le filet et trancher...

5- Facile de dégager une pendille ou un bout dans un port avec une petite gaffe.

6- Ne pas oublier de mettre un coupe orin sur l'arbre d'hélice.Et une petite protection genre tige rond d'inox en arrière de la cage de l'hélice

7- Un plus +++ indéniable du controle de la route du bateau au près le safran sous le vent est alors vertical,barre très douce et safran dans l'axe,très peu de turbulences,le safran sous le vent se retrouve aussi dans l'axe de la carene liquide dynamique au près.(Gain aussi en conservation du cap par voie de conséquence).On peut dire aussi que le safran vertical au près est l'angle maxi de gite au près.

8- Au portant, dès que le bateau prend un peu de vitesse,le flux liqude entre les deux safrans créé un effet venturi liquide et une poussée à effet substantateur.De plus avec la jupe si petite soit elle,On ne retrouve plus cet effet de succion et de trourbillons qui freinent le bateau avec le tableau classique(enfoncement de la carene)à certaines vitesses.

Pour ce qui est du comportement du bateau au moteur aucun probleme et que du positif, des améliorations.

Si j'ai un peu de temps je ferais des croquis pour ceux que ça interesse!
Amitiés à tous
Manu








C'était une méduse près de l'hélice ! c déjà moins cool !


Vue sous-marine des safrans et un bout de derive arrière