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LES TRAVAUX DE RECONDITIONNEMENT

Juin 2009


Construction d'une serre de protection, un vrais sauna en été 2009

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Aout 2009





Démontages des aménagements intérieurs et du pont


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FEVRIER 2010
le démontage a été terminé fin septembre 2009.
les premiers aménagements ont été la construction des "fondations coffres" des 2 cabines arrières, la modification du refroidissement du moteur, ainsi que de l'échappement.
J'ai fait mes premiers essais de stratification avant l'hiver pour permettre la fixation des cloisons.
En décembre, le froid m'a rapatrié dans l'atelier ou j'ai fabriqué la table à carte, l'habillage du puis de dérive et la cuisine en Bossé (Bois exotique blond rose)
Courant janvier, j'ai repris les aménagements de pont arrière, je poursuivrais les aménagements intérieurs après la statification que je souhaite faire fin de l'hivers. Au soleil, par 5° dehors il fait 25° dans la serre ce qui est une température idéale pour ce travail.




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la première peau de la statification est en cours. Il y a de nombreux détails à régler pour les ouvertures, l'étanchéité des coffres et la protection des champs du Contreplaqué au droit de ces ouvertures. Cela donne lieu à à la fabrication de moules et ne me permet pas un travail continu (temps de séchage des vernis). Après la mise en place de l'ame en Balsa, pour l'application de la deuxième peau je ferais appel à une aide extérieur.

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JUILLET 2010:
Voilà enfin terminé l'infrastructure en polyester. pour la dermière peau, j'ai utulisé un tissu d'arrachage, c'est génial, plus de peau d'orange et un ponçage facilité.
Reste à ajuter le couvercle des coffres, et les joints d'étanchéités.

OCTOBRE 2010:
J'ai terminé le branchement des commandes du moteur, de la ventilation de cale et de la pompe de cale.
Je vais attaquer la fabrication de l'escalier de descente, et la fintion des 2 cabines arrières, puis les toilettes.
Malgrès que je n'ai rien fait sur charlotte en aout 2010, je pense encore être dans les temps pour une fin de travaux mars 2012.


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Après avoir délaissé le site quelque temps, je me décide à le mettre a jour.
Nous sommes le 14 septembre 2011 et il me reste 8 mois avant la mise à l’eau de Charlotte prévu en mai 2012.
a partir de fevrier 2012, j'arrête mon activité professionnelle, et pourrais me consacrer aux travaux à plein temps
Les travaux ont pas mal avancé malgré la réalisation d’ouvrages non prévu au départ comme l’ouverture, le nettoyage et l’étanchéité du réservoir à Gasoil, le reprofilage de la coque, la fabrication de 2 réservoirs d'eau compléméntaires portant la capacité d'eau douce à 500litres .

Aujourd’hui, le pont est pratiquement prêt à peindre, reste la retombée du pont à enduire et l’assise des hublots latéraux à réaliser ; « j’ai supprimé les châssis aluminium et je les ai remplacé par du plexi, solution qui me semble plus sûr en terme d'étanchéité».

J’envisage de commencer dès octobre le positionnement de l’accastillage et espère réaliser la peinture avant l’hiver.

A l’intérieur, le frigo est pratiquement terminé, reste quelques travaux de menuiserie, l’électricité qui débutera début 2012 et toute la plomberie, que je vais faire réaliser par un professionnel et bien sûr la décoration intérieur.

Je me réserve les travaux sur la coque (peinture et anti-f pour mars avril 2012.

J’abandonne pour l’instant la réalisation de la jupe arrière, ainsi que la modification du Safran que je réaliserai plus tard.

Me reste par contre à définir le positionnement de la barre d’écoute de GV pour laquelle je n’ai toujours pas pris de décision.

A venir quelques photos des travaux :

Dérive

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