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Le chantier avant Trismus


Herbignac, en bas du village, à la gare, j'avais 10 ans, des cafés partout,
Dominique, mon père, rachète le chantier pour y construire des bateaux dans un matériau nouveau dans lequel il croit :
Le sandwich balsa polyester...

Tirant un moule de canots côtres bretons, La chaine des Mor-Behen est lancée, le CNH expose au salon de la navigation à Paris (1972) à la défense à l'époque. Le journal Paris Match de l'époque lui accorde un article.
Et je le retrouve ici, sur le blog de kittyouan, que je reconnais et que je salue au passage.
après avoir vu ça, on comprend mieux la forme du logo du chantier...

Les Mor-Behen


La Roche Bernard
Ici le port de La Roche Bernard : On y voit un Mor-Behen prêt à être mis à l'eau.


Autre fleuron de la production des chantiers : Le premier chalutier professionnel en polyester en France .
Vendu à M.Gilori, pêcheur à Arzal, cette unité impressionnante (pour un gamin de 11 ans) de 10m est encore en bonne santé.


Oui : une des caractéristique des bateaux du chantiers, c'est la robustesse. il faut dire qu'on ne lésinait pas sur les quantités de résines, les différents articles du site sur le sujet le montrent.
Les chantiers d'Herbignac ne faisaient pas pour l'aéronautique, et le poids entrait dans les calculs en seconde position.

Il y a bien eu ce cachalot, mais bon, on en parlera plus loin...




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