Les hélices ne sont jamais de la même nuance métallurgique que les arbres. C'est pour cette raison qu'on doit impérativement les protéger en les munissant d'une anode sacrificielle en zinc.

Les hélices anciennes ont souvent été coulées en bronze à l'étain, (résistance : 40 kg/mm²), ou en bronze aluminium, (résistance 75 kg/mm²), mais plus sensible à la corrosion.

Les productions actuelles sont en cupro nickel, alliage beaucoup moins bon que les précédents.

Moralité, si vous avez une hélice ancienne, ne la changez pas sur un coup de tête! Faites la modifier/réparer par un spécialiste. On peut par exemple faire modifier le pas, (par martelage manuel), resouder une pale cassée, etc.


Information France hélices

Pour les coques en Aluminium, nous conseillons le montage d'hélices en Cupro Nickel Aluminium (CuAl9 Ni5 Fe5)
Comme installées sur les vedettes militaires, vedettes de servitude, vedettes de transport de passager.......