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Dérives Trismus 32
Ayant eu une avarie avec la dérive centrale (perte de celle-ci en navigation), j'ai du en refaire une nouvelle. Ne possédant plus l'originale, mais heureusement en possession des plans du Trismus 32, je me suis basé sur les cotes de ceux-ci. Je ne sais pas si tous les Trismus 32 sont conçus comme le mien, mais ce n'est pas la première fois que je remarque des anomalies entre les plans et la réalité du voilier. Je n'ai eu aucun souci pour réaliser la dérive ainsi que pour la mettre en place à flot. Là où l'aventure s'est compliquée, c'est au moment où j'ai voulu mettre la dérive en position relevée... Pour une meilleure compréhension des lecteurs, j'ai redessiné la dérive avec la modification que j'ai du apporter. Plan de la dériveDescriptif de la fabrication de la dériveMatériaux : La dérive est constituée de 3 plaques de CP marine soit :
Découpe, montage : 1. Assembler les 3 plaques avec des presses ou par des vis. 2. Découper la dérive suivant les cotes. 3. Côté bord d'attaque, faire une taille en biseau sur 10cm tout en laissant un plat de 6mm sur l'avant. 4. Faire un léger arrondi sur les autres bords, surtout ne pas chercher à tailler l'arrière de la dérive. 5. Défaire les presses. Dans la plaque de 12mm, faire une lumière de 400mm de diamètre pour y couler le plomb. 6. Bien nettoyer et dégraisser à l'acétone. 7. Appliquer avec un rouleau à peinture la résine époxy sur la face intérieure d'une des plaques de 9mm et une face de la plaque de 12mm . Assembler les 2 plaques, presser l'ensemble et laisser sécher. 8. Percer les 2 trous pour y placer les écrous (B), percer sur la tranche pour visser les boulons (A). 9. Quand la résine est bien sèche, mettre bien à plat, faire fondre le plomb (j'ai utilisé un trépied pour les conserves et un vieux faitout, environ 30mn de chauffe, ça peut varier suivant la température extérieure). Prendre soin d'enlever les impuretés qui sont à la surface. 10. Verser lentement le plomb dans la lumière (ça sent le chaud mais ça ne brule pas le bois) surtout ne pas dépasser l'épaisseur du disque, laisser refroidir. 11. Nettoyer et dégraisser à l'acétone. 12. Appliquer au rouleau la résine époxy sur la face intérieure de la deuxième plaque de 9mm et la première partie de façon à cacher la face côté plomb. Assembler les 2 plaques, presser l'ensemble et laisser sécher. 13. Nettoyer et dégraisser à l'acétone. 14. Passer plusieurs couches de résine époxy en prenant soin de poncer et nettoyer à l'acétone entre chaque couche. Quelques photos* Dérive avant la modification, la partie rouge a été supprimée après pour entrer et remonter dans le puits de dérive. Dérive vue de dessus, les trois CP sont collés. Les deux premières plaques de CP sont collées et prêt à recevoir le plomb. Le plomb fond tranquillement. 18kg de plomb pour combler l'espace. Le plomb est coulé, ça sent le chaud, mais le plomb refroidi très vite sans bruler. Mise en place de la dérive Il ne reste plus qu'à remettre la dérive sans avoir à sortir le voilier de l'eau. Procédure :
Prendre un un grand bout (10m). Les personnes à l'extérieur tenant chacune une extrémité.
Pour notre manœuvre on fixe le grand bout à ceux- ci. Plongée de la dérive :
Manip des dérives à flot .
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