Ayant eu une avarie avec la dérive centrale (perte de celle-ci en navigation), j'ai du en refaire une nouvelle. Ne possédant plus l'originale, mais heureusement en possession des plans du Trismus 32, je me suis basé sur les cotes de ceux-ci.
Je ne sais pas si tous les Trismus 32 sont conçus comme le mien, mais ce n'est pas la première fois que je remarque des anomalies entre les plans et la réalité du voilier.
Je n'ai eu aucun souci pour réaliser la dérive ainsi que pour la mettre en place à flot. Là où l'aventure s'est compliquée, c'est au moment où j'ai voulu mettre la dérive en position relevée...
Pour une meilleure compréhension des lecteurs, j'ai redessiné la dérive avec la modification que j'ai du apporter.
Plan de la dérive
Descriptif de la fabrication de la dérive
Matériaux :
La dérive est constituée de 3 plaques de CP marine soit :
- 2 plaques, dimension Long 1260mm x larg 1185mm X ép 9mm
- 1 plaque de même dimension mais ép 12mm
- 18 kg de plomb
- 2 boulons de 6mm à oeillet
- 2 écrous que l'on voit pour l'assemblage de meuble
- Résine époxy
- Acétone
Découpe, montage :
1. Assembler les 3 plaques avec des presses ou par des vis.
2. Découper la dérive suivant les cotes.
3. Côté bord d'attaque, faire une taille en biseau sur 10cm tout en laissant un plat de 6mm sur l'avant.
4. Faire un léger arrondi sur les autres bords, surtout ne pas chercher à tailler l'arrière de la dérive.
5. Défaire les presses. Dans la plaque de 12mm, faire une lumière de 400mm de diamètre pour y couler le plomb.
6. Bien nettoyer et dégraisser à l'acétone.
7. Appliquer avec un rouleau à peinture la résine époxy sur la face intérieure d'une des plaques de 9mm et une face de la plaque de 12mm . Assembler les 2 plaques, presser l'ensemble et laisser sécher.
8. Percer les 2 trous pour y placer les écrous (B), percer sur la tranche pour visser les boulons (A).
9. Quand la résine est bien sèche, mettre bien à plat, faire fondre le plomb (j'ai utilisé un trépied pour les conserves et un vieux faitout, environ 30mn de chauffe, ça peut varier suivant la température extérieure). Prendre soin d'enlever les impuretés qui sont à la surface.
10. Verser lentement le plomb dans la lumière (ça sent le chaud mais ça ne brule pas le bois) surtout ne pas dépasser l'épaisseur du disque, laisser refroidir.
11. Nettoyer et dégraisser à l'acétone.
12. Appliquer au rouleau la résine époxy sur la face intérieure de la deuxième plaque de 9mm et la première partie de façon à cacher la face côté plomb. Assembler les 2 plaques, presser l'ensemble et laisser sécher.
13. Nettoyer et dégraisser à l'acétone.
14. Passer plusieurs couches de résine époxy en prenant soin de poncer et nettoyer à l'acétone entre chaque couche.
Quelques photos*
Mise en place de la dérive
Il ne reste plus qu'à remettre la dérive sans avoir à sortir le voilier de l'eau. Procédure :
- 3 personnes pour la manœuvre :
- 1 sur tribord, 1 sur bâbord
Prendre un un grand bout (10m). Les personnes à l'extérieur tenant chacune une extrémité.
- Venir se placer lentement à la hauteur du puits de dérive de façon à ce que le bout soit visible par la personne située à l'intérieur et qu'elle puisse le récupérer avec la gaffe. Surtout ne pas lacher les extrémités du bout. Celles-ci sont récupérées sur le bord du bateau côté quai ou ponton et sont attachées à la dérive.
Pour notre manœuvre on fixe le grand bout à ceux- ci.
Plongée de la dérive :
- Une fois les bouts reliés, la personne à l'intérieur commence à tirer sur les deux parties. À l'extérieur, lorsque les bouts sont tendus, on fait glisser lentement la dérive à l'eau.
- L'équipier à l'intérieur tire tranquillement sur les bouts, lorsque la dérive est visible de l'intérieur par le puits, on laisse la dérive se placer à la verticale.
- Pendant ce temps les deux personnes viennent à l'intérieur pour terminer la mise en place de la dérive.
- On tire vers le haut de 20cm sur le bout avant.
- Puis les deux bouts ensemble de façon à engager la dérive dans le puits en maintenant celle- ci à l'arrière du puits.
- Lorsque l'on sent une butée à l'avant, on amène la dérive sur l'avant jusqu'à ce que celle-ci se mette en butée une nouvelle fois.
- À ce moment, tout en maintenant une petite pression vers l'avant, on donne du mou sur le bout avant pour enclencher la gorge dans l'axe.
- Tirer sur le bout à l'arrière pour remonter la dérive à fond, la maintenir en haut.
- Passer le cablot dans la poulie et le ramener et le fixer au palan de dérive.
- Assurer le petit bout avant sur l'axe de la poulie ou bien à un autre endroit.
- Dernière étape, fixer la cale (voir plan) qui bloque la dérive quand celle-ci est descendue.
Manip des dérives à flot
.